Vào tháng 9 năm 2019, bộ điều khiển điện servo (driver + động cơ) dòng Jiayu APS đã được tích hợp vào cổng soát vé nhận diện khuôn mặt của đối tác, và đã được triển khai thành công tại ga tàu điện ngầm Tháp Quảng Châu của Tàu điện ngầm Quảng Châu để hỗ trợ vận hành thông minh của giao thông đường sắt.
Động cơ servo có thể kiểm soát tốc độ, độ chính xác vị trí rất cao và tín hiệu điện áp có thể được chuyển đổi thành mô-men xoắn và tốc độ để điều khiển đối tượng. Tốc độ rôto của động cơ servo được kiểm soát bởi tín hiệu đầu vào và có thể phản hồi nhanh chóng. Trong hệ thống điều khiển tự động, nó được sử dụng làm cơ cấu chấp hành, và có các đặc tính về hằng số thời gian điện cơ nhỏ và độ tuyến tính cao. Nó có thể chuyển đổi tín hiệu điện nhận được thành trục động cơ. Đầu ra dịch chuyển góc hoặc vận tốc góc. Nó được chia thành hai loại: động cơ servo DC và AC. Tính năng chính của nó là không có hiện tượng tự quay khi điện áp tín hiệu bằng không và tốc độ giảm với tốc độ đồng đều khi mô-men xoắn tăng.
Vào tháng 9 năm 2019, bộ điều khiển điện servo (driver + động cơ) dòng Jiayu APS đã được tích hợp vào cổng soát vé nhận diện khuôn mặt của đối tác, và đã được triển khai thành công tại ga tàu điện ngầm Tháp Quảng Châu của Tàu điện ngầm Quảng Châu để hỗ trợ vận hành thông minh của giao thông đường sắt.
Động cơ servo có thể kiểm soát tốc độ, độ chính xác vị trí rất cao và tín hiệu điện áp có thể được chuyển đổi thành mô-men xoắn và tốc độ để điều khiển đối tượng. Tốc độ rôto của động cơ servo được kiểm soát bởi tín hiệu đầu vào và có thể phản hồi nhanh chóng. Trong hệ thống điều khiển tự động, nó được sử dụng làm cơ cấu chấp hành, và có các đặc tính về hằng số thời gian điện cơ nhỏ và độ tuyến tính cao. Nó có thể chuyển đổi tín hiệu điện nhận được thành trục động cơ. Đầu ra dịch chuyển góc hoặc vận tốc góc. Nó được chia thành hai loại: động cơ servo DC và AC. Tính năng chính của nó là không có hiện tượng tự quay khi điện áp tín hiệu bằng không và tốc độ giảm với tốc độ đồng đều khi mô-men xoắn tăng.